Trump suspend la llei jones per frenar la bogeria de preus mentre irà castiga l'economia nord-americana
En només 21 dies, el preu del barril ha saltat un 38 % i les benzineres de la Costa Est ja marquen 3,90 $ el galó. La resposta de la Casa Blanca? Aixecar per primera vegada en 105 anys la Llei Jones, el mur proteccionista que només permetia vaixells «made in USA» entre ports del país.
Per què ara i per què això fa tremolar la flota nord-americana
La mesura entra en vigor aquesta mitjanit i durarà 60 dies. En aquest lapse, petrolers amb bandera de Panamà, Libería o les Bahames podran descarregar cru a Houston, refinats a New Jersey i gas liquat a Boston. El càlcul de JPMorgan és directe: 10 centaus menys cada galó per a 75 milions de conductors. Però hi ha un detall que ningú explica als afores de Norfolk: els astillerers de Virginia i Philadelphia veuran congelats 2.400 milións en comandes noves i 12.000 treballadors temen un ERTO abans que acabi l'estiu.
La secretària de premsa Karoline Leavitt ho ven com una «mesura temporal» mentre la VI Flota escorta 43 petrolers per l'Estret d'Ormuz. El que no diu és que l'OTAN ha rebutjat participar-hi i que la IEA acaba d'avisar que la interrupció actual ja supera la del 1979. Traducció: reserva estratègica o no, els EUA consumeixen 19 milions de barrils diaris i només en produeixen 12,9.
Trump aposta ara per una via curta: importar més ràpid i barat. Però la flota nord-americana —encara 62 vaixells de gran tonatge— perd l'últim escut que la mantenia viva des de 1920. El lobby American Maritime Partnership ja ha anunciat demandes per «inconstitucionalitat» i el sindicat SIU parla de «traïció a la marina mercant». La jugada, doncs, pot acabar als tribunals abans que als ports.
El rellotge, però, no para. Cada dia que passa, el diferencial de preu entre el cru de Texas i el de Brent s'eixampla 70 cèntims. I mentre els camions nord-americans paguen més per omplir el dipòsit, Teheran continua tancant el pas del Kharg Island a quarts de gasolina. La llei Jones ja no protegeix ningú; només deixa en evidència que la guerra que Trump volia ràpida es va convertir en una factura que ara paguen els consumidors.